Fahrradstraßen können dort eingerichtet werden, wo der Fahrradverkehr die vorherrschende Verkehrsart ist oder demnächst sein wird.

Andere Fahrzeugarten können ausnahmsweise durch Zusatzzeichen (z. B. KFZ frei, Anlieger frei, Lieferverkehr frei) zugelassen werden.

Auf Fahrradstraßen dürfen alle Fahrzeuge nur mit höchstens 30 km/h fahren, allerdings müssen Autofahrer*innen ihre Geschwindigkeit noch weiter verringern und sich dem Fahrradverkehr anpassen, wenn dies nötig ist. Sie dürfen den Radverkehr weder behindern noch gefährden. Sie dürfen also nicht drängeln, wenn Radler nebeneinander fahren.

Zu zweit nebeneinander zu fahren, ist auf Fahrradstraßen immer erlaubt.

Beim Überholen von Radfahrern muss innerorts ein Sicherheitsabstand von 1,50 m eingehalten werden.

Falls die Vorfahrt nicht durch Zeichen geregelt ist, gilt für alle rechts vor links. Aber dem Radverkehr kann die Vorfahrt z. B. dadurch eingeräumt werden, dass der Gehweg der Fahrradstraße ohne Unterbrechung über die einmündende Fahrbahn verläuft oder die Bordsteine abgesenkt sind.

Fußgänger müssen die Gehwege benutzen. Fußgänger dürfen auf der (Fahrrad-)Straße nur dann gehen, wenn die Straße keinen Gehweg oder Seitenstreifen hat. Fußgänger müssen Fahrradstraßen unter Beachtung des Fahrzeugverkehrs zügig auf dem kürzesten Weg quer zur Fahrtrichtung überschreiten.

Ein Zeichen mit durchgestrichenem Fahrrad markiert das Ende der Fahrradstraße.

Übrigens ....

"In Ellwangen ist die Mobilitätswende angekommen." sagt Bürgermeister Volker Grab laut Haller Tagblatt vom 13.08.2022. Ellwangen hat zwei Fahrradstraßen ausgewiesen und will den Radverkehr noch weiter fördern.